2025年7月10日（欧州現地時間）、マセラティは英国で開催中のグッドウッドフェスティバル of スピードで、新型スーパースポーツカー「MCプーラ（PURA）」のクーペとチェロ（コンバーチブル）を世界初披露した。

クーペとコンバーチブルの「チェロ」を同時に発表

マセラティがグッドウッドで世界初披露した、「MCプーラ（写真はクーペ）」。

MCプーラは、マセラティが2020年に久々に送り出したスーパースポーツカー「MC20」の進化形だ。そのスピリットを継承しつつ、より力強く、洗練されたデザインへと昇華した。「プーラ（PURA）」とはイタリア語で「純粋な（英語のピュア）」を意味する。

イタリア本国では、クーペとコンバーチブルの「チェロ」、両タイプで即日受注を開始した。その特徴を形づくる4つの要素として、①カーボンファイバー製ボディ、②マセラティ独自開発のV6「ネットゥーノ」エンジン、③バタフライドア、そして④コンバーチブルには格納式ガラスルーフを装備する。とくにカーボンファイバー製モノコック構造は高剛性と軽量性を両立し、車両総重量1500kgで最高出力630㎰というスペックにより、2.33kg／psというクラス最高のパワーウエイトレシオを実現した。

グッドウッドで披露されたMCプーラは、“AIアクアレインボー”という洗練された新色を採用。クーペはマット、コンバーチブルはグロス仕上げで、“きらめく光”の印象を想起させるカラーが特徴だ。太陽光を浴びると色が虹のように変化、プリズムのように白色光を分解することで多彩な表情を引き出し、唯一無二のピュアな色合いを実現する。

フロントグリルやCピラー、サイドのエンブレムに配されたトライデントやエンブレムには、ブルーマイカを含むマジェンタカラーで仕上げられ、より洗練された印象を与えている。同色のロゴはホイールの中央にもあしらわれ、バーニッシュ加工のダイヤモンドカットによる特別な仕上げが施されている。ディテールはボディ仕上げとは対照的に、クーペはグロス、コンバーチブルはマット仕上げとなる。

コンバーチブルの「MCプーラ “チェロ”」も同時に発表された。

「ネットゥーノ」エンジンはリッターあたり210psを発生！

MCプーラのインテリア。アルカンターラで仕上げられたレーザー加工のシートが特徴的。

インテリアでは、アイスカラーのアルカンターラで仕上げられたレーザー加工のシートが特徴的だ。今回、新開発されたグラフィックがトライデントを際立たせ、未来的かつスポーティな印象を演出している。裏地は光の角度によって色が変化するイリディセント加工が施され、片面にはブルーにレッド、もう片面にはレッドにブルーの輝きが映え、外装ディテールの色彩と呼応する美しさでフォルムを引き立てる。レーザー加工を用いることで立体感が生まれ、アルカンターラならではのスポーティなエレガンスが一層際立つ。

パワートレーンには、今やマセラティの象徴ともいえる、V6「ネットゥーノ」エンジンを搭載。マセラティ独自で開発・製造され、国際特許も取得した技術革新の結晶であり、MC20で初採用された。3.0Lのツインターボは、最高出力630㎰／7500rpm、最大トルク720Nm／3000rpmを発生し、パワーウエイトレシオは210㎰／Lに達する。このエンジンの核となるのは、F1由来の革新的技術を活用した「プレチャンバー燃焼システム」にあり、ツインスパークプラグを特徴とし、マセラティの特許で公道仕様エンジンとして初めて採用された。

乗降性を高めつつカーボンファイバー製ボディの美しさを引き立てるバタフライドアも、MCプーラの大きな特徴だ。コンバーチブルの「チェロ」では、クラス唯一のPLDC（ポリマー分散型液晶）技術を用いた電動ガラスルーフを装備。ワンタッチで透明から不透明に切り替えることができ、ルーフを閉じて不透明にすれば「没入感のある空間」、透明にすれば「空との一体感」、さらにルーフを完全に開ければ、風と一体になった「本物のオープンエア体験」が味わえる。

マセラティの新型スーパースポーツカー、MCプーラの日本仕様に関しては現段階ではアナウンスされていないが、そう遠くない将来に日本でもお披露目されることは間違いないだろう。まずは日本デビューを楽しみに待つことにしよう。