アルピナが選んだ新たな道

　アルピナ創業家が新ブランド「ボーフェンジーペン（BOVENSIEPEN）」を立ち上げ、初のモデルとして「ザガート（ZAGATO）」と手を組んだラグジュアリーGT「ボーフェンジーペン・ザガート（BOVENSIEPEN ZAGATO）」を世界初公開しました。

キドニーグリルを廃したステンレス製グリルが印象的なフロントフェイス

【画像】見る者を魅了する“職人技の結晶”！新生アルピナとザガートが手がけた「ボーフェンジーペン・ザガート」を写真で見る（45枚）

　1965年にドイツ・バイエルン州ブッフローエで誕生し、今年で創業60周年を迎えたBMWアルピナ。そのブランドを展開してきたアルピナ・ブルカルト・ボーフェンジーペンGmbHは、2025年末をもって「BMWアルピナ」をBMW AGに譲渡することが決まっています。

　これにより、“オリジナルのアルピナ車”の生産は年内で終了。今後は、パーツ供給やレストア事業などを展開する「アルピナ・クラシック」に軸足が移される予定です。

　とはいえ、車両生産が完全に終わるわけではありません。以前から「ブランド譲渡後も新型車を生み出すのでは？」との噂がありましたが、それが現実になりました。

　その答えが、2025年5月にイタリア・コモ湖畔で開催された「フオリ・コンコルソ」で世界初披露された“ボーフェンジーペン・ザガート”です。これは、アルピナ創業家による新ブランド「ボーフェンジーペン」から登場した、第一弾となるラグジュアリーGTモデル。2026年以降、ブッフローエで生産が始まる予定です。

　このモデルはBMWをベースに開発されている点では従来と同じですが、エクステリアはザガートによって全面刷新。特にベース車にMモデルを採用し、よりパフォーマンス志向の個性を与えられています。

　デビューした車両はBMW「M4カブリオレ」がベース。イタリア・トリノの名門カロッツェリア「ザガート」がデザインを担当し、ランプ類を除く大半をオリジナル造形としています。

　エクステリアは、ザガートのチーフデザイナー原田則彦氏が中心となり設計。CEOアンドレアス・ボーフェンジーペン氏の意向で、ロングノーズ＆ショートデッキを持つクラシカルなGTスタイルが採用されました。

カーボンファイバーボディやダブルバブルルーフなど、造形美と空力を両立したディテール

　ボディサイズは全長4943mm×全幅1913mm×全高1394mmで、M4コンペティション・カブリオレよりも一回り大きく伸びやかな印象です。

フロントグリルはステンレス製で、BMWの象徴だった“キドニーグリル”は非採用。ボディパネルはCFRP製で、ダブルバブルルーフや空力パーツも装備されています。

アルピナの新ブランドに対するSNSでの反響とは

　インテリアはM4譲りの構成ながら、ラヴァリナレザーとアルカンターラをふんだんに使い、130時間以上かけて手作業で仕上げ。パドルやステアリング、シリアルプレートなど細部までクラフト感が光ります。

全長4943mm×全幅1913mm×全高1394mmという伸びやかなボディサイズ

　パワートレインには、現行M4と同じS58型3リッター直列6気筒ツインターボを採用。ブッフローエでは、独自のソフトウェアやターボチャージャーの最適化を含むチューニングが施され、最高出力611馬力・最大トルク700Nmを実現。これはM4コンペティションの530馬力・650Nmを大きく上回る数値で、明確な性能差を打ち出しています。

　0-100km／h加速はわずか3.3秒、最高速度は300km／hを超える実力を備えており、ベースとなったM4のパフォーマンスを明確に上回っています。

　車両重量は1875kgとM4クーペよりやや重いものの、カブリオレよりは軽量に抑えられています。

　開発責任者エリック・ブロス氏は「GTカーとして最も重視したのは快適性」と語り、“ライゼ・ヴァーゲン（旅する車）”としての完成度を追求したといいます。

　400点以上の専用パーツ、250時間超の職人作業を経て仕上げられるボーフェンジーペン・ザガートは、価格もアルピナを大きく超えると予想されますが、それだけに“新たな高級GT”としての期待も大きく膨らみます。