ロイヤルエンフィールド「クラシック650」撮影レポート｜クラシックシリーズのトップモデルが登場
ロイヤルエンフィールドがニューモデルの「クラシック650」をモーターサイクルショー2025に参考出品として展示した。詳細は未発表だが、実車を撮影して分かったことをお伝えしよう。
文：オートバイ編集部／写真：鶴身 健、オートバイ編集部
ロイヤルエンフィールド「クラシック 650」特徴
Royal Enfield CLASSIC 650 総排気量：647.95cc エンジン形式：空冷4ストSOHC4バルブ並列2気筒 シート高：800mm 車両重量：243kg（燃料90％搭載時）価格・発売時期未定
ビッグツインを搭載し、走りも上質
ロイヤルエンフィールドがモーターサイクルショー2025で日本初公開したモデルのひとつがクラシック650。ロイヤルエンフィールドの伝統的なデザインを受け継ぐ「クラシック」シリーズの最大排気量モデルだ。
クラシック650は2024年の秋に発表されたモデルで「コンチネンタルGT650」などに搭載されている、排気量648ccのSOHCパラレルツインエンジンを採用。クラシックシリーズらしい、シンプルでメッキを多用した高級感ある仕上げが特徴だ。
ゆったりしたライディングポジションを生み出すハンドルに加え、大型モデルならではの低中速域の豊かなトルク、パワーによりスムーズな走りを実現しているのも魅力のひとつ。海外では全部で5色のカラーバリエーションをラインアップしているが、モーターサイクルショー2025で展示された車両のカラーは「ヴァラムレッド」。クラシカルなスタイルと力強い走りのハーモニーが楽しめる期待の1台だ。
ロイヤルエンフィールド「クラシック 650」注目ポイント
350などにも通じるデザインのアナログメーター。下はデジタルトリップ、右にあるのはターンバイターン式のナビを表示する「トリッパー」。
INT650やコンチネンタルGTなどにも搭載されている648ccのビッグツインを採用。パワーは47HPで、スムーズな走りにひと役買っている。
フロントは19インチを採用し、クラシカルな雰囲気を強調。ホイールは前後スポーク、タイヤはインドのMRF製を標準装着する。
マフラーはキャブトンタイプを採用。リアは18インチのラジアルタイヤを標準装備する。前後フェンダーはスチール製だ。
ロイヤルエンフィールド「クラシック 650」動画・写真
ロイヤルエンフィールド「クラシック 650」主なスペック
文：オートバイ編集部／写真：鶴身 健、オートバイ編集部
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