UTSフリーダム・トレーナー：米海軍の次期ジェット練習機候補
UTSフリーダム・トレーナー。写真：シエラネバダ・コーポレーション
シエラネバダ・コーポレーション（SNC）は正式にUTSフリーダム・トレーナーを発表しました。これは、すでに旧式となったT-45「ゴスホーク」の後継機を探す米海軍の「アンダーグラデュエイト・ジェット・トレーニング・システム（UJTS）」プログラムに向けた提案です。
このプロジェクトは、かつて米空軍のT-X入札に参加したコンセプトを基に開発され、SNCによって「ゼロから」再設計されました。それでもなお、トルコ航空宇宙産業との過去の協力にルーツを持っており、1994年以来同社を所有するオズメン家のトルコ系の背景を反映しています。
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T-45 ゴスホーク。写真：ウィキメディア
高度な海軍訓練
フリーダム・トレーナーは海軍航空の要求に合わせて最適化されており、空母での進入および着艦操作まで実施できる能力を備えています。これはUJTSで公式に求められている要件ではありませんが、競争上の優位性となる可能性があります。
「フリーダム・ファミリー・オブ・トレーニング・システムズ」エコシステムに統合されているこのプロジェクトは、航空機にとどまらず、地上シミュレーターや統合ロジスティクスも含んでおり、完全な訓練パッケージを提供します。
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UTSフリーダム・トレーナー。写真：シエラネバダ・コーポレーション
コスト削減と効率向上
SNCによると、このジェット機の機体寿命は16,000時間で、特にエンジン面において現行の訓練システムと比べて運用コストを最大40％削減できるといいます。さらに、飛行時間を30〜40％延長できるとされており、訓練効率に直接的な影響を与える可能性があります。
UJTSプログラムでは、フリーダム・トレーナーは強力な競合相手と対峙します：
- ボーイング–サーブによるT-7A「レッドホーク」、
- ロッキード・マーチン–KAIによるTF-50N、
- テキストロン–レオナルドによるビーチクラフトM-346N、
- さらに小規模メーカーのスタヴァッティ社が提案したSM-31T「スティレット」。
米海軍によるRFP（提案依頼書）の公式発行は今年末に予定されています。
出典と画像：シエラネバダ・コーポレーション。本コンテンツはAIの協力を得て作成され、編集チームにより校正されています。
